Per le ralle standard dei motori diesel utilizziamo il C45N, un acciaio di qualità non legato, come materiale collaudato. È caratterizzato da un'eccellente lavorabilità, che consente una produzione precisa con un'elevata precisione di rotondità e planarità. Inoltre, questo materiale offre un rapporto prezzo-prestazioni favorevole rispetto agli acciai alto legati.

Le ralle in acciaio sono utilizzate in molti campi di applicazione, soprattutto nell'impiantistica e nell'ingegneria meccanica.

Gli acciai amagnetici, come gli acciai inossidabili austenitici 1.4404 e 1.4435, sono caratterizzati da un'elevata tenacità e sono particolarmente resistenti ai carichi d'urto e alle vibrazioni. In combinazione con sfere in nitruro di silicio (Si₃N₄), i cuscinetti volventi amagnetici offrono prestazioni eccezionali. Il nitruro di silicio convince per la sua bassa densità, l'elevata forza e l'eccellente resistenza all'usura, rendendo i cuscinetti non solo più leggeri ma anche più duraturi. Questa combinazione di materiali è ideale per le applicazioni che richiedono la massima precisione e la massima durata.

Grazie alle sue proprietà, l'acciaio amagnetico è particolarmente indicato quando è necessario evitare i campi elettromagnetici o è richiesta una precisione estrema. Tuttavia, viene utilizzato anche nell'industria dei semiconduttori, ad esempio nella produzione di chip o nel settore dell'elettronica.

Un aspetto importante è la resistenza alla corrosione dell'acciaio inossidabile. Questo contiene solitamente almeno il 10,5% di cromo che, da solo o in combinazione con nichel e molibdeno, forma un denso strato passivo di ossido di cromo. Questo strato protettivo si rigenera quando viene danneggiato e contribuisce all'elevata resistenza del materiale.

L'acciaio inossidabile è adatto all'impiego nella produzione e nell'imballaggio di alimenti. Qui, a volte, i liquidi vengono riempiti e i detergenti aggressivi agiscono sui cuscinetti.

L'alluminio è un materiale collaudato da decenni per gli alloggiamenti dei cuscinetti. Utilizzando parti dell'alloggiamento in alluminio, il peso dei cuscinetti convenzionali in acciaio può essere più che dimezzato. Grazie all'integrazione di un cuscinetto a 4 punti con piste in acciaio inserite, questi possono assorbire i carichi e le coppie risultanti.

Questo materiale viene sempre utilizzato quando l'obiettivo è risparmiare peso. Per questo motivo, viene spesso utilizzato nell'industria aerospaziale. 

I cuscinetti in plastica possono essere prodotti con diversi polimeri per soddisfare i requisiti desiderati. Grazie al loro peso ridotto (fino all'80% in meno rispetto all'acciaio) e alla scorrevolezza, sono resistenti all'usura e riducono il fabbisogno energetico. Le forze vengono assorbite dal cuscinetto a filo integrato.

Utilizzando parti di alloggiamento stampate in 3D nelle ralle, è possibile produrre strutture rinforzate con fibre in modo mirato. Allo stesso tempo, è possibile utilizzare un'ampia gamma di materiali per la stampa, tra cui il policarbonato, l'ABS (acrilonitrile butadiene stirene) e varie plastiche fibrorinforzate.

I cuscinetti in plastica sono utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni. Vengono utilizzati nella tecnologia di trasporto, nelle attrezzature di movimentazione o nei sistemi di riempimento nei settori alimentare e farmaceutico.

Il peso specifico del CFRP è inferiore di circa il 75% rispetto a quello di una struttura in acciaio. L'enorme varietà di opzioni di lavorazione delle fibre di carbonio per creare materiali complessi con la massima capacità di carico è un'altra ragione della popolarità del CFRP nelle costruzioni leggere. Gli alloggiamenti in carbonio possono essere dotati di manicotti in alluminio da avvitare alla struttura adiacente. I valori di carico, la rigidità e il comportamento alle temperature corrispondono a ralle simili in alluminio.

I cuscinetti a filo Franke possono essere integrati in qualsiasi struttura di contenimento in CFRP e consentono la costruzione di ralle estremamente compatte e ultraleggere.